همه چیز درباره کرکره برقی ، از تولید تا نصب کرکره اتوماتیک

مشاهده پست مشابه : آموزش نصب درب کرکره ای برقی اتوماتیک

در اين مقاله توضيحات کاملي در مورد آموزش نصب کرکره هاي اتوماتيک برقی در سه بخش آورده شده است

بخش اول آموزش نصب کرکره برقی : آشنائي با سيستم هاي کرکره هاي اتوماتيک و اجزاي آن

بخش دوم آموزش نصب کرکره برقی : معرفي ابزار مورد نياز

بخش سوم آموزش نصب کرکره برقی : مونتاژ و نصب کرکره

آموزش نصب درب کرکره ای اتوماتیک برقی برقی بخش اول سيستم هاي کرکره واجزاي آن

تيغه کرکره
جنس : آلومينيوم به دليل وزن پائين و مقاومت در برابر فرسایش مرسوم است .
اندازه : 45، 60، 70، 80، 90، 100 mm
تيغه هاي 80 مرسوم هستند و براي اکثر درب ها از اين اندازه بيشتر استفاده مي شود (شکل1)

انحنا : تخت يا قوس دار
در حال حاضر بیشتر از مدل قوس دار استفاده مي شود که به راحتي دور شفت و رول تيغه ها رول مي شود ، از تیغه های تخت نیز در مواردی استفاده می شود .
پانچ دار يا بدون پانچ
اين امکان وجود دارد که روي تيغه سوراخ هايي به شکل دايره يا مستطيل ايجاد کرد و در نتيجه سمت ديگر کرکره زمان بسته بودن قابل ديدن باشد. معمولا تيغه پانچ دار به صورت تک جداره مي باشد.

موتور درب کرکره و متعلقات : موتور هاي سايد و توبولار

توان موتور : توان موتور کرکره به صورت نیوتن بر متر است که برای محاسبه باید بسته به میزان تردد به ازای هر 10 کیلوگرم وزن کرکره از 9 تا 14 نیوتن بر متر قدرت موتور استفاده کرد . هر متر مربع کرکره بسته به نوع تیغه از 6 تا 9 کیلوگرم وزن دارد

موتور هاي توبولار: به شکل يک استوانه و در داخل درام قرار مي گيرد (شکل2) و
پليت 2 عدد : اين پليت ها داراي سوراخ هاي نواري براي تنظيم جاي درام هستند (شکل 3)

موتور هاي سايد: اجزاي موتور به صورت پک ارائه ميگردد .
اين سيستم شبيه سيستم توبولار مي باشد. فقط به جاي اين که موتور داخل شفت فرو برود ، کنار شفت و رول تيغه ها و به موازات آنها و در يک سمت قرار مي گيرد. در اينجا چرخش موتور توسط چرخ دنده و زنجير از موتور به درام هدايت مي شود.(شکل4)

ياتاقان ، اند کپ ، ستاره اي ، برد و ريموت ( شکل 5)

رنگ: انواع طيف رنگ هاي پودري الکترواستاتيک کوره اي

شفت يا درام : شفت يا درام : از لوله هاي 4 اينچ با ضخامت 4 ميلي متر استفاده مي شود يا از لوله هائي با سطح مقطع 6 ضلعي توصيه مي شود براي درب هاي با مساحت بيش از 25 متر از لوله هاي قويتر استفاده شود (شکل6) را ببينيد

تيغه انتهايي : تيغه انتهائي : معمولا براي اينکه تيغه آخر بيشتر در معرض ضربه قرار دارد، همچنين در بعضي موارد افراد مايلند روي کرکره قفل هم بزنند از تيغه انتهايي استفاده مي کنيم. تيغه انتهايي محکم تر از بقيه تيغه هاست، به علاوه اينکه تخت مي باشد نه قوس دار .

لاستيک انتهائي :
به تيغه انتهايي يا آخرين تيغه سوار مي شود. خاصيت الاستيک آن باعث مي شود وقتي تيغه ها به انتها و روي کف زمين رسيدند ، ضربه توسط اين لاستيک کنترل شود. به علاوه به دليل وجود آب و کثيفي در کف زمين ، مواد با تيغه ها تماس پيدا نکنند

کپس :
در دو سمت هر تيغه قرار مي گيرد. در واقع نوعي نگهدارنده مي باشد تا تيغه ها نسبت به هم چپ يا راست نروند .
2 عدد ريل به همراه واشر موئي :
در دو طرف کرکره قرار مي گيرند و تيغه ها داخل آنها حرکت مي کنند. در واقع تيغه ها را نگه مي دارند تا در يک مسير مشخص بالا و پايين بروند. جهت جلوگيري از خش برداشتن تيغه ها ، داخل هر ريل واشر مويي به کار رفته که بافت نرمي را در لبه هاي ريل فراهم مي کند تا تيغه ها هنگام بالا و پايين رفتن خش برندارند. رنگ ريل ها معمولا هم رنگ تيغه ها انتخاب مي شود.

آموزش نصب درب کرکره برقیاتوماتیکبخش دوم : ابزار هاي مورد نياز

دستگاه جوش 200 آمپر
دستگاه برشکاري فرز
دريل قوي و مناسب بهمراه انواع مته ها جهت سوراخکاري آهن ، ديوار و چوب
دريل تخريب گر ( هيلتي - بتون کن ) بهمراه انواع مته ها
فنر سيم کشي
متر و خط کش
تراز
کابل و سيم به متراژ مورد نياز
پليت يا همان ورق آهني به ارتفاع 10 سانتيمتر و به طول مورد نياز و ميله گرد جهت شاخک زدن
جعبه ابزار کامل که شامل موارد اصلي زير باشد :
آچار فرانسه
انواع آچار تخت
انبر قفلي
گيره
گونيا
فازمتر
سيم چين
انبردست
شاقول
انواع شماره هاي آچار آلن
پيچ رول پلاک در شماره هاي مختلف
ريسمان مخصوص کار به اصطلاح نخ و ريسمان
انواع پيچ هاي خودکار آهن و چوب
دستگاه پرچ کن و ميخ پرچ 4,3 , 10 به تعداد مورد نياز
پيچ گوشتي هاي دوسو و چهارسو در اندازه هاي مختلف
شلنگ مخصوص کار شلنگ تراز به طول بيشتر از 5 متر
چکش و قلم
مداد ، خودکار و ماژيک

آموزش نصب کرکره برقیاتوماتیکبخش سوم : فرآيند مونتاژ و نصب کرکره هاي اتوماتيک

در مورد نصب کرکره برقی مواردی وجود دارند که در مراحل نصباز اندازه گیری تا مونتاژ باید رعایت کرد و می توانید این موارد را در قسمت نکات نصب کرکره مشاهده نمائید

مکان نصب کرکره برقی : در اينجا فرض مي کنيم مکان نصب درب اتوماتیک کرکره ایآماده است

چون در قسمت هائي از فرآيند نصب کرکره برقیبايد از موتور دستگاه استفاده کرد بهتر است ابتدا قسمت هاي الکترونيکي را نصب کنيم

اجزاي قسمت الکترونيکي برد رسيور و ريموت ها هستند که در ابتدا بر روي ديوار و در مکاني که براي آن در نظر گرفته ايم نصب گردد فقط توجه کنيد که موارد امنيتي را در نظر بگيريد تا به راحتي در دسترس همه اشخاص قرار نگيرد پس از نصب برق ورودي دستگاه رسيور را وصل کنيدتا در مراحل بعد و هنگام نياز بتوان به راحتي موتور را به آن متصل کرد

نکته : در صورت لزوم مي توان نصب سيسيم الکترونيکي را در مراحل آخر انجام داد

از موتور دستگاه 3 رشته سيم بيرون مي آيد که يکي از آنها به نول و دو سيم ديگر براي حرکت موتور در جهت هاي بالا و پائين هستند به فاز متصل می شوند ، بعضي موتور ها خروجي برق به صورت سوکت دارند و نمي توان آنها را مستقيما به برق متصل کرد و حتما بايد به برد دستگاه متصل شوند

آموزش نصب بخش مکانيکي کرکره هاي اتوماتيک برقی

براي شروع نصب ابتدا بايد فريم کلي کار تعريف شده باشد ، اندازه هاي عرض و ارتفاع قبلا گرفته شده اند و براي سفارش عرض اندازه پشت تا پشت کرکره محسوب مي شود،

قبل از اندازه گيري بايد به اين نکته توجه کرد که آيا مي توان ريل کرکرهرا مستقيما به ديوار پيچ کرد يا براي اين کار نياز به آهن کشي وجود دارد(شکل 7 ) را ببينيد

در مواردي که ديوار شاقول است نيازي به آهن کشي براي کرکره وجود ندارد (شکل 7) ، در غير اين صورت بايد از يک قوطي 40*40 براي پشت ريل استفاده کرد . قوطي ها بايد طوري نصب شوند که فاصله بين دو قوطي دقيقا برابر با اندازه پشت تا پشت کرکره باشد .

پس از آنکه مطمئن شديم ديوار شاقول است يا پايه ها يا همان قوطي هاي 40*40 را نصب کرديم نوبت به نصب صفحه پليت نگهدارنده کرکره مي رسد (شکل8) را ببينيد

در موتور هاي توبولار اين صفحه دو پليت ساده است که که روي آن شيارهاي نواري براي کنترل وتنظيم فاصله کرکره تا مرکز شفت وجود دارد

در موتور هاي سايد دو صفحه در پک موتور وجود دارد ، صفحه بزرگتر که زنجير گيربکس روي آن قرار دارد و صفحه کوچکتر که بلبرينگ انتهاي ديگر درام روي آن قرار مي گيرد شکل9

نکته : اگر براي پشت کرکره نيازي به آهن کشي نباشد ، آهن کشي فقط در جاي صفحه پليت ها انجام مي شود

ارتفاعي که مي خواهيم درب کرکره ای اتوماتیک برقی در آن ارتفاع نصب شودمشخص مي کنيم و با استفاده از شلنگ تراز يا تراز ليزري اين اندازه را به سمت ديگر کرکره منتقل ميکنيم ، با اين روش مرکز صفحه پليت ها در يک ارتفاع قرار مي گيرند

توجه داشته باشيد که اين کار بايد به درستي انجام شود و تراز نبودن کرکره موجب درست کار نکردن آن ، ايجاد سرو صداي اضافي هنگام کار ، گير کردن يا حتي آسيب ديدن تيغه هاي کرکره خواهد شد

در موتور هاي سايد اندازه ارتفاع پليت ها متفاوت است و بايد با اندازه گيري اختلاف آنها طوري صفحه ها را نصب کنيم که مرکز صفحه ها دقيقا در يک ارتفاع قرار گيرد

پس از اندازه گيري و علامت گزاري ،به وسيله جوش صفحه ها را پايه يا رول بولت هائي که نصب کرده ايم متصل مي کنيم ، اطمينيان حاصل کنيد که جوشکاري به درستي انجام شود يا رول بولت ها توانائي تحمل وزرن کرکره را داشته باشند

نکته مهم : فاصله بين دو پليت را حدودا 6 تا 8 سانتي متر بيشتر از اندازه پشت در پشت کرکره در نظر بگيريد ، با اين کار در هنگام نصب درام مشکلي پيش نخواهد آمد و در صورت نياز فضاي خالي براي موتور و درام وجود خواهد داشت

آماده سازي درام : درام از يک سمت به بولبورينگ يا ياتاقان (اندگپ )و از يک سمت به موتور متصل مي شود

براي سمتي که موتور کرکرهقرار مي گيرد در سيستم توبولار موتور را وارد محفظه درام مي کنيم ، روي کلگي موتوريک جاي پيچ وجود دارد ، با اندازه زدن فاصله سوراخ پيچ از ابتداي لوله درام را علامت گذاري کرده و سوراخ مکنيم ، سپس موتور را وارد درام مي کنيم و پيچ کلگي را به درام مي بينديم ، با اين کار موتور و درام با هم درگير مي شوند و در صورت چرخش موتور درام نيز با آن مي چرخد (شکل 10) را ببينيد

در سمت ديگر درام اندگپقرار مي گيريد ، اند گپ شامل 2 عددپولکي و يک شفت است که يک سمت شفت بلبرينگ يا ياتاقان قرار ميگيرد وسمت ديگر را به پولکي توسط جوش متصل مي کنيم ، يک پولکي به صورت آزاد در شفت وجود دارد

پولکي انتهائي که به سر شفت جوش داده شده را وارد لوله درام مي کنيم و پولکي آزاد را به لبه درام جوش مي دهيم . با اين کار شفت داخل لوله حرکتي آزاد دارد ومي توان از آن براي تنظيم فاصله درام تا صفحه پليت ها و ريگلاژ درام استفاده کرد شکل11

البته مي توان از اندگپ هاي جديد هم استفاده کرد ، اين اندگپ هانيازي به جوشکاري ندارند و به راحتي با يک پيچ به درام متصل مي شوند شکل12

حالا وقت آن است که درام را به صفحه پليت ها متصل کنيم ، اگر از سيستم توبولار استفاده مي کنيم ابزاري به نام ستاره اي همراه پک وجود دارد که آن را روي صفحه پليت پيچ مي کنيم ، سپس انتهاي موتور را وارد ستاره اي کرده وخار آن متصل مي کنيم

در سمت ديگر پيچ هاي ياتاقان را روي صفحه پليت مي بنديم

در سيستم سايد به جاي ياتاقان از بلبرينگ استفاده مي شود که جاي آن روي صفحه پليت تعبيه شده است در اين سيستم در اين مرحله موتور را در جاي خود مي گذاريم

پس از اطمينان از نصب صحيح درام برق موتور ها را وصل مي کنيم وآنها را امتحان مي کنيم ،حالا نوبت مونتاژ تيغه کرکره هاست

تيغه هاي داخل پک معمولا در دسته هاي 5 تائي هستند يکي از دسته ها را که مي خواهيم بالاي کرکره قرار بگيرد روي درام پيچ مي کنيم

توجه کنيد که اگر از تيغه هاي قوس دار استفاده مي کنيد انحناي تيغه ها روي درام قرار بگيرد تا به راحتي دور آن رول شوند

حداقل 3 يا 4 تيغه روي درام قرار مي گيرند و اين اندازه ها بايد قبلا در نظر گرفته شده باشد

تيغه ها را با پيچ به درام متصل مي کنيم . در موتور هاي توبولار دقت کنيد 60 سانت اول لوله درام که زير آن موتور قرار گرفته است نبايد پيچ بسته شود چون ممکن است باعث آسيب ديدن موتور شود

در فواصل 30 تا 60 سانتي متري تعدادي پيچ به اولين تيغه مي زنيم تا محکم به درام متصل شود

موتور را روشن مي کنيم تا چند تيغه دور درام رول شود

دسته دوم تيغه ها را بر مي داريم و به صورت کشوئي به تيغه هاي نصب شده اضافه مي کنيم ، وقتي با تيغه هاي قبلي در يک راستا قرار گرفتند کپس آنها را متصل مي کنيم ، براي محکم کردن کپس ها مي توان از پرچ 3 استفاده کرد و دوباره موتور را روشن مي کنيم تا تيغه ها دور رول بپيچند

نکته : براي راحتي کار مي توان 4 يا 5 تيغه را آزاد گذاشت تا براي اضافه کردن سري بعدي تيغه ها کار راحت تر باشد ولي نبايد همه تيغه ها را به صورت يکجا سوار کرد چون تنظيم آنها مشکل مي شود

پس از نصب هر دسته از کرکره هاحتما کپسها را نصب کنيد و هنگامي که موتور را براي رول کردن کرکره دور درام روشن مي کنيد دقت کنيد که تيغه هايي که دور درام قرار مي گيرند در يک راستا باشند

اين کار را تا آخرين سري تيغه انجام مي دهيم - تيغه انتهائي پائين ترين تيغه است

اگر در هنگام رول کردن و جمع کردن کرکره موتور قطع شد به دليل سوئيچ هاي قطع کننده موتور است که بايد آنها را تنظيم کنيد ، براي اين کار در موتورهاي توبولار دو جاي پيچ قرار دارد ابزار آن نيزهمراه موتور است و مي توانيد براي تنظيم در جهت هاي بالا و پائين از هر يک از اين پيچ هاي تنظيم استفاده کنيد شکل13

در موتورهاي سايد اين کار با پيچ تنظيمي که درون جعبه اي که روي موتور قرار دارد انجام مي شود شکل14

پس از اينکه تمام تيغه ها دور درام رول شد نوبت به نصب ريل مي رسد

ريل را به ارتفاع زمين تا دور رول برش مي زنيم سپس براي اينکه ورود و خروج تيغه ها به درون ريل به آرامي انجام شود شکافي در 10 سانتي متري يک لبه ي ريل ايجاد مي کنيم و آن را به سمتي که رول قرار دارد خم مي کنيم شکل15

ريل ها را در جاي خود قرار داده و ديوارپيچ مي کنيم شکل16

پس از نصب ريل موتور کرکره را درجهت باز شدن روشن مي کنيم و تيغه هاي کرکره را به سمت ورودي ريل هدايت مي کنيم

اجازه مي دهيم تا کرکره تار رسيدن به زمين باز شود

سوئيچ هاي قطع کننده موتور که حالانقش تنظيم ارتفاع باز و بست کرکره را بر عهده دارند تنظيم مي کنيم ، وقتي که کرکره به زمين رسيد موتور را طوري تنظيم کنيد که نيم دور اضافه باز شود تا در هنگام بسته بودن کرکره فشاري روي موتور نباشد ، اين کار باعث بالا رفتن طول عمر موتور کرکره مي شود

سوئيچ قطع کننده بالا را طوري تنظيم کنيد که حداقل 1 يا 2 تيغه اول پس ازايست کرکره در بالا داخل ريل باقي بماند و کرکره از ريل خارج نشود

کار نصب درب کرکره برقی اتوماتیک به پايان رسيده است در صورتي که مي خواهيد از محافظ موتور سايد استفاده کنيد آن را نصب کنيد درصورت سفارش جاقفلي از طرف مشتري آن را نصب کنيد کرکره را چند بار امتحان کنيد تا ازکارکرد صحيح کرکرهاطمينان حاصل کنيد

با آرزوي موفقيت براي شما

کرکره های اتوماتیک تاپ رول

شکل دهی و تبدیل آلومینیوم از بیلت به تیغه کرکره اتوماتیکیا تیغه کرکره برقی به وسیله اکستروژن انجام می شود ، اکستروژن یک فرآیند تغییر شکل پلاستیک در آلومینیوماست و به دو روش گرم و سرد انجام میگیرد ، در تولید تیغه کرکره های برقی از روش گرم استفاده می شود که در آن بیلت را پیش از بارگذاری در دستگاه پرس پیش گرم می کنند

به وسیله اعمال نیرو توسط درام دستگاه و عبور دادن آن از یک قالب با سطح مقطع کمتر اکسترود تیغه کرکره اتوماتیک انجام می شود

این پرس ها به وسیله فشار مستقیم به بیلت کار می کنند به این معنی که پس از قرار دادن بیلت در محفظه کانتینر لوله درام از پشت بیلت را تحت فشار قرار می دهد و با عبور از قالبی که برای ساخت تیغه کرکره اتوماتیک تهیه شده است آلومینیوم به صورت تیغه کرکره خام از سمت دیگر پرس خارج می شود

برای لغذیدن بهتر بیلت در محفظه کانتینر از روانکار استفاده می کنند ، روانکارها تاثیر زیادی بر کیفیت تیغه های کرکره اتوماتیک تولیدی دارند ، باید دقت فراوانی در انتخاب روانکارها بشود و روانکار مناسب با تعداد زیادی آزمایش به دست می آید . مقدار زیاد روانکار نیز باعث به وجود آمدن نقص در سطح تیغه کرکره ها می شود

روانکارهای مناسب برای آلومینیوم کم هستند و یکی از معروف ترین آنها عبارت است از لانونین گریس تصفیه شده و هیدراته

میزان روانکار مورد نیاز حدود یک سانتیمتر مکعب به ازای هر 600 سانتی متر مربع سطح است

نوع خط تولیدهم اهمیت زیادی دارد و طراحی آن باید به گونه ای باشد که هیچ صدمه ای به تیغه ها وارد نکند و صافی و یکنواختی سطح کرکره اتوماتیک را از بین نبرد

پس از اتمام اکستروژن تیغه کرکره هایبه دست آمده هنوز برای رفتن به مرحله رنگ آماده نیستند و انجام عملیات سطحی روی آنها ضروری است

عملیات حرارتی و پس از آن آندایز ، آندایز عبارت است از ایجاد یک لایه نازک اکسیدی روی سطح تیغه کرکره ها ، این پوشش موجب حفاظت کرکره های اتوماتیک در برابر عوامل خورنده و شرایط جوی و نمک ها می شود ، همچنین عملیات آندایز باعث افزایش قدرت چسبندگی رنگ به سطح تیغه کرکره های می شود ، درخشندگی تیغه کرکره برقی بستگی به روش های اچ کاری و براق کاری تیغه کرکره ها در این مرحله دارد

عملیات حرارتی و آندایز باعث بهبود مقاومت به خوردگی و مقاومت به سایش تبغه کرکره های آلومینیومی می شود ، در این مرحله تیغه کرکره هائی تا سختی 16 وبستر به دست می آید

پس از انجام این مراحل تیغه کرکره های آلومینیومی آماده اند تا وارد مرحله رنگ آمیزی تیغه کرکره اتوماتیک گردند

مشاهده پست مشابه : تولید آلومینیوم مصرفی در صنایع اکستروژن و تولید تیغه کرکره برقی یا تیغه کرکره های آلومینیوم اتوماتیک

ا مروزه آلومینیوم دومین فلز پر مصرف جهان است و جالب اینکه از تاریخ کشف این فلز 200 سال هم نمی گذرد

اما آلومینیوم چگونه تولید می شود؟

آلومینیوم در صنعت به وسیله الکترولیز اکسید آلومینیوم مذاب تهیه می شود ،اکسید آلومینیوم از بوکسیت که اکسید آلومینیوم ناخالص است تهیه می شود ، ناخالصی های بوکسیت به طور عمده هماتیت و سیلیس هستند ،برای جدا سازی آلومینیوم با توجه به خصلت بازی اکسید آهن 3 و خصلت اسیدی اکسید سیلیسیم و خصلت آمفوتری اکسید آلومینیوم از سود سوزآور استفاده می کنند

اکسید آلومینیوم و سیلیس در محلول غلیظ سودحل می شوند ، اکسید آهن را به وسیله صافی جدا می کنند و با عبور دادن دی اکسید کربن از مذاب اکسید آلومینیوم رسوب میکند .

اکسید آلومینیوم را در محلول کریولیت حل می کنند و با الکترولیز آن آلومینیوم مذاب در کف سلول جمع می شود ، این مذاب از سلول خارج شده و به صورت محصولات شمش ، بیلت ، ورق از کارخانه خارج می شود ، محصول بیلت مواد اولیه و خوراک صنایع اکستروژن آلومینیوم از جمله تولید تیغه کرکره برقی و فریم درب های اتوماتیک است

آلومینیوم یکی از فلزات بسیار پر کاربرد در صنعت می باشد که آلیاژهای آن در صنایع موتور اتومبیل ، هواپیما سازی ، همچنین درب های اتوماتیک و کرکره های اتوماتیکو هزاران کاربرد دیگر مورد استفاده قرار می گیرد اما نکته ای در این مورد وجود دارد ، منابع آلومینیومی تجدید ناپذیر هستند یعنی طبیعت نمیتواند راهی برای تولید دوباره آن پیدا کند

مسئله بازتولید و استفاده از ضایعات آلومینیوم از نظر محیط زیستی دارای اهمیت بسیار و از نظر اقتصادی نیز به صرفه است ، اگر بازتولید آلومینیوم در کارگاه های مجهز و بامتد روز صورت گیرد از این آلومینیوم نیز می توان برای تولید تیغه کرکره های برقی استفاده نمود

به دلیل اینکه خلوص آلومینیوم تولیدی در این روش بستگی مستقیم به استقاده از تجهیزات مناسب دارد از اینجاست که کیفیت مواد اولیه درجه 1 و درجه2 در تولید تیغه کرکره های آلومینیومبه وجود می آید